Эта статья про один параметр — срок. Каршеринг считает минуты, часы и суточные пакеты, прокат считает сутки со ступенчатыми скидками. Где-то между одним днём и тремя проходит точка, после которой прокат всегда дешевле. Считаем на трёх сроках с тарифами по данным сервисов и предложений прокатчиков на дату сверки вверху статьи. Про зоны, стаж и багаж здесь не будет — это в статье каршеринг или аренда авто.
Один день
Каршеринг. Суточный пакет эконом-класса — ориентировочно 2 500–3 500 ₽ с включёнными 100–200 км, каждый километр сверх лимита 10–15 ₽. Без пакета, по минутам, целый день выходит дороже: 8–14 ₽ за минуту движения и 2–4 ₽ за минуту ожидания превращают шесть часов с остановками в 3 000–5 000 ₽.
Прокат. Сутки эконома у прокатчиков Сочи — 1 800–2 500 ₽ вне сезона, в Краснодаре и Новороссийске 1 500–2 200 ₽. Пробег у части компаний без лимита, у остальных 200–300 км в день. Машина ваша ровно 24 часа, а не «до конца дня».
Итог. Если день целиком в городе и без дальних выездов — паритет, каршеринг может быть удобнее из-за отсутствия оформления. Как только в дне появляются 150 км пробега или стоянка на весь день, прокат дешевле на 20–40 %. Тарифы на день у прокатчиков — в подборках Сочи на сутки, Краснодар на сутки и Новороссийск на сутки.
Три дня
Каршеринг. Три суточных пакета — 7 500–10 500 ₽, лимит километров каждый день считается заново, машину желательно не отпускать, иначе вечером третьего дня свободной может не быть. Стоянка у отеля ночью входит в пакет, но при выезде из зоны — по минутам.
Прокат. Три дня — вторая ступень тарифов: ставка за сутки падает на 10–20 %. Эконом на три дня — 5 000–6 500 ₽ за всё, комфорт — 7 000–9 000 ₽, кроссовер — 8 000–11 000 ₽.
Итог. Прокат дешевле на 30–40 % при том же классе, и это ещё эконом против эконома. На три дня в каршеринге вы не получите кроссовер для гор или минивэн для компании, а в прокате получите.
Неделя
Каршеринг. Семь пакетов — 17 000–24 000 ₽ и лимит 700–1 400 км на неделю, что для отпуска с поездками в Красную Поляну и на побережье мало. По минутам не считаем: результат в полтора раза выше.
Прокат. Неделя — третья ступень скидок: эконом 10 000–14 000 ₽, комфорт 15 000–22 000 ₽, кроссовер 17 000–28 000 ₽ за всё, у части компаний без лимита пробега.
Итог. Прокат дешевле в полтора-два раза. Точка окупаемости пройдена задолго до седьмого дня.
Где проходит точка окупаемости
Между первыми и вторыми сутками. Один день — спорно, два дня — почти всегда прокат, три дня — прокат без вариантов. Причина в самой модели: каршеринг зарабатывает на коротких поездках и не даёт скидок за срок, прокатчик зарабатывает на загрузке машины и даёт.
От двух недель до месяца — коротко
С двух недель начинается четвёртая ступень тарифов, с месяца — пятая, где ставка за сутки ниже посуточной на 30–50 %. Каршеринг на такой срок не рассматривают даже сами сервисы: их месячные подписки, где есть, стоят как аренда комфорт-класса у прокатчика, но с лимитом километров и зоной. Подробный расчёт длительной аренды с условиями договора — в статье долгосрочная аренда авто в Сочи.
Когда классический прокат выигрывает
От двух суток — всегда, от трёх — с заметным отрывом, от недели — в полтора-два раза. Каршеринг остаётся форматом для поездок на часы внутри зоны. Предложения прокатчиков с ценой за выбранный срок — в каталоге: укажите даты, и итог посчитается сразу.